基于雙AT89C52單片機的CAN總線中繼器設計

采用雙MCU配合雙口RAM設計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為...

基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表的研究設計

在研究了汽車CAN總線通訊協(xié)議及SAE J1939協(xié)議的基礎上，實現(xiàn)基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表系統(tǒng)設計。該系統(tǒng)設計利用LM3S2948、CT...

局部分析技術在識別車載繼電器電磁傳導干擾噪聲的研究

汽車上的精密電子設備越來越多，在增加汽車的安全性和舒適性的同時也對車內的電磁環(huán)境提出了更高的要求。

虛擬儀器簡介及基于虛擬儀器的溫度校準系統(tǒng)探討

本文介紹了虛擬儀器的發(fā)展及概念。從虛擬儀器的組成、數(shù)據(jù)采集構成以及軟件開發(fā)應用平臺都進行了詳細的說明

雙MCU的CAN總線中繼器設計

采用雙MCU配合雙口RAM設計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為...

基于DSP和IPM的變頻調速系統(tǒng)的硬件設計

基于DSP和IPM的變頻調速系統(tǒng)的硬件設計。該系統(tǒng)采用“自舉”電路，采用DSP直接驅動IPM，結構緊湊

基于紫金橋監(jiān)控組態(tài)軟件的汽車車輪定位系統(tǒng)

本系統(tǒng)主要應用于汽車車輪側滑量的檢測。為保證汽車轉向車輪無橫向滑移的直線滾動，要求車輪外傾角和車輪前束有適當配合

基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡設計

can（controller area network）即控制器局域網(wǎng)絡，最初是由德國bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動化系統(tǒng)集成而設計的數(shù)字...

基于PCI總線的模擬高速CCD數(shù)據(jù)輸出系統(tǒng)

在闡述相關設計要求的基礎上，介紹了一種用于測試目的、基于PCI總線的模擬高速CCD數(shù)據(jù)輸出系統(tǒng)的開發(fā)過程，包括系統(tǒng)的硬件設...

變頻可編程控制的典型應用——蓄電池叉車變速箱磨合試驗臺

以時間為控制對象的變速運動，可以應用變頻器可編程控制進行可靠的變速控制。