無引導線的左轉(zhuǎn)場景下，自動駕駛?cè)绾我?guī)劃軌跡？

對于很多新手司機來說，在無引導線左轉(zhuǎn)的場景中，開車會非常謹慎，但依舊會很好地處理好這一操作。但對于自動駕駛汽車來說，...

自動駕駛感知不一致是怎么發(fā)生的？

為了讓自動駕駛汽車能夠安全行駛，很多技術(shù)方案中會將多個感知硬件加裝到車輛上，以確保自動駕駛汽車感知冗余，但感知硬件越...

自動駕駛中常見的主動安全輔助駕駛有哪些？

隨著車輛自動化程度的提升，人們對行車安全的要求也在不斷攀升。相比于被動安全僅在碰撞發(fā)生后發(fā)揮作用，主動安全輔助駕駛通...

電車電池那些事兒：衰減揭秘與呵護指南

在新能源車越來越普及的當下，電車電池的性能與壽命，成了眾多車主和潛在買家極為關(guān)注的焦點。今天，咱們就來好好聊聊電車電...

4D毫米波雷達比3D毫米波雷達到底強在哪兒？

最近有一個小伙伴在留言區(qū)提問：最近智界開啟了老車型智駕硬件升級活動，老R7的前1后2毫米波雷達替換成4D毫米波雷達。因此想...

決定自動駕駛攝像頭質(zhì)量的因素有哪些？

攝像頭在自動駕駛系統(tǒng)中的作用非常重要，并不是簡單的“多拍幾張照片就行”的設(shè)備，它更像是一整套從光學到電子再到軟件的感...

自動駕駛中的激光雷達是否會傷害攝像頭?

在自動駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展進程中，激光雷達與攝像頭已然成為車輛感知外部環(huán)境的關(guān)鍵部件。激光雷達憑借發(fā)射激光束并接收反射...

無人配送車導航系統(tǒng)：激光雷達與超聲波傳感器的分區(qū)感知策略

在最后一公里配送場景中，無人配送車需在復雜城市環(huán)境中實現(xiàn)厘米級定位與動態(tài)避障，這對導航系統(tǒng)的感知精度與實時性提出了嚴...

關(guān)于增程式電動汽車的概念和優(yōu)點分析詳解

增程式電動汽車和純電動汽車一樣技術(shù)難度相對較低，因為兩者都是單純的“電驅(qū)動”，增程式電動汽車上的發(fā)動機不需要介入驅(qū)動...

汽車中的電動機詳解

本文將討論強大的電動機，也就是牽引馬達。它將在發(fā)動機推動車輛方面發(fā)揮日益重要的作用。但電動馬達已經(jīng)在許多其他汽車應(yīng)用...