最新發(fā)布的電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國家標準分別是：《電動汽車傳導充電用連接裝置第１部分：通用要求》《電動汽車傳導充電用連接裝置第２部分：交流充電接口》《電動汽車傳導充電用連接裝置第３部分：直流充電接口》《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。這四項標準由國家能源局、工業(yè)和信息化部組織，電力企業(yè)聯(lián)合會和汽研中心等機構共同起草。
      四項國家標準的發(fā)布實施，將為電動汽車基礎設施建設提供重要的技術和標準支撐，對健全我國新能源汽車標準體系、推動新能源汽車示范試點、促進我國新能源汽車協(xié)調發(fā)展具有重要意義。
四項新標準力促汽車與電網連接
      此次發(fā)布的四項新國家標準，均共同指向汽車整車和電網建設的連接裝置，力圖建立統(tǒng)一標準，結束各個領域各個車企在新能源汽車方面各自為戰(zhàn)、互不兼容的局面。業(yè)內人士認為，此舉是繼四部委加強節(jié)能與新能源汽車示范運營推廣工作之后，進一步推動新能源汽車推廣的重要舉措。
工信部裝備工業(yè)司信息顯示，電動汽車充電接口和通信協(xié)議四項國家標準的發(fā)布實施，主要是為電動汽車基礎設施建設提供重要的技術和標準支撐，實現(xiàn)汽車與電網的對接。
      業(yè)內人士分析，統(tǒng)一接口，意味著購買新能源汽車的消費者可以在任何充電站進行充電，而不必擔心接口的匹配問題。這有助于解決消費者購買新能源汽車的后顧之憂，進一步促進和推動我國新能源汽車的示范運營與市場推廣工作。
      此次發(fā)布的四項新標準涉及汽車、能源和電工三大領域，業(yè)內人士認為，跨領域聯(lián)合制定共同標準是我國首次，顯示出電動汽車相關各方的合作機制與協(xié)調模式有了很大進步，對新能源汽車的發(fā)展意義重大。此次發(fā)布的四項標準均是針對新能源汽車各相關方的交集——電動汽車傳導充電用連接裝置。
國家電網公司力推電動車充換電網絡建設
      在12月22日舉行的電動汽車科技發(fā)展座談會上，科技部部長萬鋼說：“當前，我國電動汽車產業(yè)化正處于十分關鍵的歷史機遇期，國際競爭壓力很大，市場需求也很大。希望整車廠商、零部件生產企業(yè)、示范城市以及專家學者，協(xié)同創(chuàng)新，提升系統(tǒng)集成能力，共同打造技術創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈，探索適合中國電動汽車發(fā)展的商業(yè)模式，同時，加強標準體系建設，打贏中國汽車工業(yè)發(fā)展的翻身仗。”
      與此同時，國家電網公司在“中國國際電動汽車及充電裝置、儲能技術展覽會”上宣布，今后五年將積極推動電動汽車智能充換電服務網絡的建設，并將首先在環(huán)渤海地區(qū)和長三角地區(qū)建成能夠實現(xiàn)城際互聯(lián)的充換電服務網絡。這個充換電服務網絡將依托電網的資源，通過智能電網、物聯(lián)網和交通網的“三網”技術融合，實施網絡化、信息化和自動化的“三化”管理，實現(xiàn)對電動汽車用戶跨區(qū)域全覆蓋的同網、同質和同價的“三同”服務。
      正是在國家電網公司力推智能充換電服務網絡四大創(chuàng)新示范工程的背景下，我國首個跨省區(qū)電動汽車城際互聯(lián)工程日前全面竣工。工程所涉及的上海、蘇州和杭州間多條高速公路5個服務區(qū)、9個智能充換電站全部通過驗收，并具備投運條件。從12月起，原本受到續(xù)航里程限制的電動汽車已可自由穿行于上海、蘇州、杭州之間，真正實現(xiàn)了跨省跨城際互通。