正逢“十二五”大好時(shí)期，穩(wěn)健上升的中國經(jīng)濟(jì)將為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供重要而持續(xù)的推動力，在此基礎(chǔ)上各大豪門企業(yè)也不斷自主研發(fā)、科技創(chuàng)新及綜合競爭力的穩(wěn)固提升，確保我國工程機(jī)械行業(yè)將持續(xù)高位運(yùn)行。
　　工程機(jī)械是用于工程建設(shè)的施工機(jī)械的總稱，廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領(lǐng)域?！斑^去10年，我國工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展?！敝袊こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊表示，預(yù)計(jì)2011年，我國工程機(jī)械全行業(yè)銷售收入將實(shí)現(xiàn)17%的增長，出口額增幅將達(dá)到25%，行業(yè)出口將全面恢復(fù)到國際金融危機(jī)前的水平。預(yù)計(jì)“十二五”末，我國工程機(jī)械銷售規(guī)模將達(dá)9000億元，出口額將突破260億美元。
　　在這樣大好形勢下，我國已超越美國、日本、歐洲成為全球最大的工程機(jī)械市場。盡管如此，在我國工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的同時(shí)卻被零部件制約。目前包括液壓件、傳動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件絕大部分需要從國外進(jìn)口，這導(dǎo)致國內(nèi)整機(jī)企業(yè)生產(chǎn)成本高企，缺乏國際競爭力。長期以來，國內(nèi)零部件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機(jī)企業(yè)的配套要求，這使得進(jìn)口成為惟一的選擇，特別是在挖掘機(jī)產(chǎn)品上，零部件進(jìn)口價(jià)格昂貴，以至于工程機(jī)械行業(yè)70%利潤被吃掉。面臨零部件的過度依賴依然成為工程機(jī)械行業(yè)前進(jìn)的攔路虎。
　　據(jù)湖南省機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，該省規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主機(jī)產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。對企業(yè)來說，這不但增加了制造成本，而且其正常生產(chǎn)也受到限制。徐工集團(tuán)董事長王民曾表示，徐工的出口產(chǎn)品中很多零部件是從國外進(jìn)口的，購買國外零部件的成本占到出口價(jià)格的30%，2007年徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零部件就花費(fèi)了20億元人民幣，外國零部件僅占出口產(chǎn)品銷售額的40%，但卻占了利潤的70%~80%。在這樣的環(huán)境下，工程機(jī)械行業(yè)中的各大制造商為了擴(kuò)大市場，普遍采取賒銷的市場手法“血拼”，一旦市場行情不好，大量的余款勢必造成壞賬，這無異于“殺雞取卵”。
　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟指出，兩套支持方案將以20兆帕為分界，20兆帕以上和以下的零部件將采用不同的支持政策。（兆帕是指工程機(jī)械零部件所能承受的工作壓力。）蘇子孟表示，十二五期間，工程機(jī)械行業(yè)將重點(diǎn)解決關(guān)鍵零部件短板問題。他說，目前是投資工程機(jī)械關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的最好時(shí)機(jī)。
　　我國工程機(jī)械零部件行業(yè)一直存在“大企業(yè)不愿干，小企業(yè)干不了”的特點(diǎn)。為了解決零部件落后的現(xiàn)狀，徐工機(jī)械、柳工、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)開始加大零部件研發(fā)力度。徐工集團(tuán)目前正通過旗下上市公司徐工機(jī)械在歐洲收購兩家零部件制造商，一家位于德國，一家位于荷蘭。業(yè)內(nèi)人士稱，徐工集團(tuán)此次并購的兩家歐洲企業(yè)在高端液壓件制造領(lǐng)域擁有核心技術(shù)，而這恰恰是國內(nèi)企業(yè)所缺乏的。在關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)方面，通過自主研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)化的速度太慢，而在國外企業(yè)不景氣的情況下進(jìn)行并購，會是一種更快的途徑。
　　工程機(jī)械關(guān)鍵零部件是工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸，當(dāng)工程機(jī)械發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術(shù)的研究主要聚集在發(fā)動機(jī)、液壓、傳動和控制技術(shù)等關(guān)鍵零部件上。協(xié)會人士羅百輝表示，行業(yè)內(nèi)整機(jī)企業(yè)應(yīng)牽頭組建技術(shù)聯(lián)盟，對關(guān)鍵零部件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。通常，國內(nèi)機(jī)械部件的發(fā)展路徑有以下三條。
　　一是選擇合資。但合資并不一定能夠獲得關(guān)鍵技術(shù)，外資公司把多年潛心研究的機(jī)械技術(shù)成果，拱手讓給中方的情況鳳毛麟角。而且，在很多技術(shù)已被壟斷的格局之下，海外企業(yè)更不會把技術(shù)輸入中國。
　　二是中國企業(yè)通過掌握海外工廠的控股權(quán)，以此提升技術(shù)能力。這類例子不乏中聯(lián)重科收購意大利CIFA公司、北京第一機(jī)床廠收購德國瓦德里西科堡公司、沈陽機(jī)床集團(tuán)并購德國希斯等。但出手收購的中方公司，必須要經(jīng)過多年發(fā)展，具備相應(yīng)的資金和管理經(jīng)驗(yàn)才能成行。
　　三是依靠自主研發(fā)。目前，專注于礦用設(shè)備制造的太原重工、研制發(fā)動機(jī)零部件的江淮動力、生產(chǎn)軸承的天馬股份、軸研科技等，都在不斷投入有技術(shù)含量的基礎(chǔ)件研發(fā)領(lǐng)域。
　　除了一些專做零部件的企業(yè)外，整機(jī)制造企業(yè)也將目光放在核心零部件的生產(chǎn)上。因?yàn)榛A(chǔ)部件的發(fā)展，不單關(guān)系到整機(jī)企業(yè)采購成本的降低，還體現(xiàn)在其他方面。
　　基礎(chǔ)件的高端技術(shù)制造放在國內(nèi)之后，為該零部件配套的大批設(shè)備和技術(shù)也會逐漸成熟。比如，柳工從海外引入“變速箱”公司合資生產(chǎn)后，為變速箱配套的一些國產(chǎn)鑄件和熱處理技術(shù)也得到了充分的發(fā)展。
　　協(xié)會人士羅百輝認(rèn)為國內(nèi)工程機(jī)械零部件制造商需在以下幾方面尋求突破：
　　1、當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，縮短訂貨和交貨時(shí)間，生產(chǎn)接近用戶，通過專業(yè)化生產(chǎn)來使關(guān)鍵零部件的制造形成一個(gè)合理的經(jīng)濟(jì)規(guī)模同時(shí)確保部件質(zhì)量和依托部件實(shí)現(xiàn)企業(yè)本身的技術(shù)特色。
　　2、注重關(guān)鍵部件與主機(jī)的集成設(shè)計(jì)，以及進(jìn)一步提高零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化率，最大限度地簡化維修。
　　綜上所述，我國工程機(jī)械企業(yè)最近幾年內(nèi)取得了很大的進(jìn)步，但是在技術(shù)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力以及產(chǎn)品層次上還是與國外先進(jìn)企業(yè)有著不小的差距。對于未來的工程機(jī)械行業(yè)來說，關(guān)鍵零部件受制于人、企業(yè)要素成本持續(xù)上升、行業(yè)內(nèi)競爭秩序不規(guī)范等問題，將對工程機(jī)械行業(yè)帶來負(fù)面影響，需要加快發(fā)展完善。故此配套基礎(chǔ)件跟上后，減少對零部件進(jìn)口需求的制約，增加企業(yè)成本利潤，幫助公司減少存貨和資金占用。在不久的將來，我國零部件的崛起將直接推動整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)邁入更輝煌的時(shí)代。