隨著各應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品加工精度要求的提高，焊接、切割等生產(chǎn)環(huán)節(jié)逐步由機(jī)器人代替手工操作，再加上人們對工作環(huán)境要求的提高，高危、有毒等惡劣條件的工作需要由機(jī)器人逐步替代，增加了對機(jī)器人產(chǎn)品的市場需求。IFR預(yù)計(jì)，我國未來幾年每年的市場規(guī)模將有5-7億美元，即40億人民幣以上。

　　全球工業(yè)機(jī)器人市場持續(xù)攀升

　　2010年開始恢復(fù)性增長。從全球范圍來講，由于金融危機(jī)的影響，2009年運(yùn)行中的工業(yè)機(jī)器人比2008年下降了0.5%，但這一狀況將隨著經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)而得到改善。國際機(jī)器人聯(lián)合會(IFR)預(yù)計(jì)，全球運(yùn)行中的工業(yè)機(jī)器人將從2009年的103.1萬臺提高到2011年的105.7萬臺，增長2.5%。

　　隨著經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，全世界每年新安裝的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量將逐步接近2005-2008年的高峰期。預(yù)計(jì)2009和2012年每年分別增加6.8萬臺和10.4萬臺。到2012年，全球每年新安裝工業(yè)機(jī)器人將達(dá)到10.4萬臺。按照每臺平均7萬美元計(jì)算，估計(jì)全球每年工業(yè)機(jī)器人的市場規(guī)模在70億美元以上。

　　據(jù)悉，截止到2009年底，美國運(yùn)行中的工業(yè)機(jī)器人大約有19.4萬臺。日本運(yùn)行中的工業(yè)機(jī)器人為339800臺，德國、韓國、意大利、中國和印度分別為145800臺、79300臺、62900臺、36800臺和4200臺。日本工業(yè)機(jī)器人運(yùn)行數(shù)量高居榜首，我國數(shù)量僅為其10.8%。

　　2011年，機(jī)器人與自動化行業(yè)的制造商不僅在其主要市場（中國、韓國和東盟）顯示了巨大的發(fā)展?jié)摿?，而且在自動化普及率較低的北美以及中東歐國家仍然存在潛在的需求。

　　德國REIS機(jī)器人集團(tuán)常務(wù)董事、德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）機(jī)器人與自動化協(xié)會主席邁克爾?文策爾博士表示：“汽車行業(yè)也會進(jìn)一步在新技術(shù)上投資，并使用高新材料。這就需要大量的生產(chǎn)設(shè)備，或者更新現(xiàn)有設(shè)備。”

　　文策爾博士介紹，2010年，機(jī)器人制造商的營業(yè)額總計(jì)20億歐元，同比增長24%。2011年的營業(yè)額預(yù)計(jì)增長至少10%，達(dá)到22億歐元。除了汽車行業(yè)，2010年，在德國市場，食品行業(yè)顯著增加了機(jī)器人的利用。機(jī)器人制造商認(rèn)為，在藥品和化妝品行業(yè)和塑料行業(yè)，機(jī)器人的投資潛力巨大。

　　據(jù)了解，從2005年開始，全球工業(yè)機(jī)器人需求量保持在一個(gè)很高的水準(zhǔn)，原因有兩個(gè)：一是為了增加產(chǎn)量和提高市場份額，汽車工業(yè)增大了投資力度，建造和優(yōu)化新的自動化生產(chǎn)線；二是許多非汽車制造業(yè)，如電子電氣制造業(yè)、橡膠/塑料制造業(yè)等，投入資金優(yōu)化生產(chǎn)線。從全球綜合數(shù)據(jù)來看，工業(yè)機(jī)器人仍然主要應(yīng)用在汽車整車、汽車零部件、電子電氣和化工、橡膠和塑料這幾個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)品的生產(chǎn)，占比約60%。

　　新興市場與傳統(tǒng)市場此起彼伏。金融危機(jī)期間，西歐、北美和日本等對汽車的需求縮減，而中國、泰國、馬來西亞和印度卻有所增長。與此同時(shí)，其他產(chǎn)業(yè)機(jī)器人需求量逐步加大。2007-2008年期間，食品飲料行業(yè)、金屬制造業(yè)和機(jī)械制造業(yè)均投資優(yōu)化升級生產(chǎn)線。2008年，食品飲料工業(yè)機(jī)器人的需求量持續(xù)增加10%。