由于環(huán)境意識的增強和利用新的業(yè)務機會，越來越多的機器和系統(tǒng)制造商選擇通過創(chuàng)新的運動控制技術來實現，如果電機和驅動組件能夠在額定負載下運行在接近100%的效率的話-這使得關注實際驅動系統(tǒng)的二次原件變得有意義。
通過在電柜內的穿墻式安裝，從設備來的熱量可以被直接消散和使用，例如，這可以節(jié)省控制柜內的冷卻設備的成本，同時節(jié)省他們自身消耗的能量。
很多獨立的測量可以達到總量的顯著提高，當使用合適的組件，在驅動技術方面的相關技術努力可以為系統(tǒng)節(jié)省大量的能量，B&R的運動控制BU-Manager Aiois Holzleitner說道。
優(yōu)化的驅動器選型降低能量消耗
B&R使用來自ControlEng公司的ServoSoft工具來確保驅動器的選型能夠在一個合適的方法下進行。驅動器與它的負載完美匹配可以將能量消耗降到最低。
很多獨立的測量可以達到總量的顯著提高，當使用合適的組件，在驅動技術方面的相關技術努力可以為系統(tǒng)節(jié)省大量的能量，B&R的運動控制BU-Manager Aiois Holzleitner說道。
優(yōu)化的驅動器選型降低能量消耗
B&R使用來自ControlEng公司的ServoSoft工具來確保驅動器的選型能夠在一個合適的方法下進行。驅動器與它的負載完美匹配可以將能量消耗降到最低。
對于連續(xù)運行的復雜機器而言，動能通常通過制動電阻以熱能的方式釋放。通過ACOPOSmulti伺服驅動器直流母線連接，多達30%的能量可以被節(jié)省，制動能量被儲存到電容器中并且可以在稍后的時間里用于加速，用戶不僅僅在能量節(jié)省方面受益，同時也將得到更為冷卻的控制柜-因為來自制動電阻的能量大大減少。
主動能量再生節(jié)省高達80%的能量
在多軸系統(tǒng)中，制動和加速并非經常同時發(fā)生，一個更能增強能量效率的方式是在主電源使用主動再生線圈。所有的制動能量可以被使用，而不可避免的摩擦構成了唯一的損失源“通過使用現代的ACOPOSmulti驅動系統(tǒng)，可以將原來通過制動電阻散熱方式的能量節(jié)省到80%。
B&R通過電控柜穿墻式安裝這種方法來節(jié)省能量。這提供了對原有的需要通過流體循環(huán)系統(tǒng)和熱交換器進行冷卻的能量損失的使用。穿墻式安裝技術的一個非常大的優(yōu)勢就在于不需要額外安裝一個電柜的冷卻設備，這提供了大約23%的能量節(jié)省。
ACOPOSmulti產品更為重要的能量節(jié)省因素在于其總功率因素TPF的調整接近1.0，常規(guī)的逆變器TPF值較小，這造成了較大的能量耗費。而ACOPOSmulti的設計將降低不必要的在電源線路和變壓器處的能量損耗，ACOPOSmulti主動的電源確保了能量的使用效率，同時還可以通過降低電纜的尺寸、饋送組件和保險絲等降低50%的基礎設備成本。B&R的BU-Manager說道。
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