中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付日前表示，越來越多的制造業(yè)企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流業(yè)務(wù)整合和業(yè)務(wù)外援，物流行業(yè)服務(wù)也將日趨個(gè)性化。
　　 崔忠付介紹說：“在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力下，企業(yè)物流的一個(gè)最新趨勢(shì)是社會(huì)化特征日益明顯，因此對(duì)物流業(yè)提出了更加高端的服務(wù)要求，由過去簡(jiǎn)單的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包向銷售物流、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、回收物流等銷售供應(yīng)鏈一體化方向延伸。與此同時(shí)，不同行業(yè)企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢(shì)也相當(dāng)明顯，專用碼頭、貨運(yùn)專線等發(fā)展迅猛。”他建議大型物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)迎合這種趨勢(shì)，立足并不斷優(yōu)化自己的專業(yè)化物流體系，提供節(jié)省時(shí)間空間、為企業(yè)創(chuàng)造附加值的綜合性解決方案。
　　 崔忠付進(jìn)一步指出，未來低端貨運(yùn)服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來越薄，而為制造業(yè)企業(yè)量身訂制的供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式及品牌，其價(jià)值未來將越來越得到重視?？蛻粜枨蟮内厔?shì)性變化將引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)模式個(gè)性化的新趨勢(shì)。
　　 崔忠付還表示，目前中國(guó)物流業(yè)日益顯現(xiàn)出國(guó)際化和區(qū)域化同時(shí)發(fā)展的特點(diǎn)。中國(guó)物流市場(chǎng)正在成為國(guó)外企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，國(guó)際巨頭今后還將加快并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，完善在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局；同時(shí)我們國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)也逐步成為全球供應(yīng)的組成部分，特別是中國(guó)企業(yè)“走出去”步伐不斷加速，國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)，也隨著“中國(guó)制造”走向國(guó)際。另外，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)地區(qū)的區(qū)域物流近年來呈急劇增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！皡^(qū)域物流的亮點(diǎn)，一是圍繞港口形成的物流區(qū)域；二是圍繞城市生活圈的物流，綜合反應(yīng)時(shí)間決定區(qū)域的范圍；三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈，如青島的家電，長(zhǎng)春的汽車，上海的鋼鐵、汽車和化工等等。區(qū)域物流形成和擴(kuò)散的條件，一是東部沿海地區(qū)物流業(yè)基礎(chǔ)雄厚；二是區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜、流通需求量大；三是生產(chǎn)大量依靠區(qū)域內(nèi)外的資源產(chǎn)品。”
　　 崔忠付最后表示，物流業(yè)的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，總體上判斷中國(guó)物流業(yè)的需求未來還將呈擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。特別是去年初國(guó)務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確提出要加快石油、煤炭跟相關(guān)產(chǎn)業(yè)物流設(shè)施建設(shè)，大宗商品物流新技術(shù)、新模式的發(fā)展前景將十分美好。