車床加工中振動(dòng)震刀問(wèn)題，造成工件表面有顫紋，返工率、廢品率高。機(jī)床震動(dòng)原因一般是機(jī)床、工件、刀具三個(gè)系統(tǒng)中任一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)剛性不足，下面先說(shuō)振動(dòng)、震刀產(chǎn)生時(shí)都需要從哪些方面入手排查。

1.工件方面的排查點(diǎn)

(1)細(xì)長(zhǎng)軸類的外圓車削；一般切削點(diǎn)離夾持點(diǎn)的距離，如果長(zhǎng)徑比超過(guò)3的話就容易振刀，可以考慮改變下工藝。

(2)薄壁零件的外圓車削。

(3)箱形部品(如鈑金焊接結(jié)構(gòu)件)車削。

(4)超硬材質(zhì)切削。

2.刀具原因

(1)利用成型刀片進(jìn)行成形車削；

(2)刀具的角度特別是主偏角，后角，前角等；

(3)刀刃的鋒利程度；

(4)刀尖圓弧半徑是否過(guò)大；

(5)切削參數(shù)是否合適。

3.機(jī)床原因

(1)活頂尖伸出過(guò)長(zhǎng)

(2)軸承已受損而繼續(xù)切削

首先排除刀具的問(wèn)題

先查車刀本身剛度，是否未夾緊？是否伸出過(guò)長(zhǎng)？是否墊片不平？再查車刀(鏜刀)是否磨損？是否刀尖圓角或修光刃過(guò)寬？車刀后角是否過(guò)?。靠匆幌履悻F(xiàn)在用的是90度刀還是45度的，試換一下。另外，走刀(進(jìn)給量)太小，也可能是一種產(chǎn)生顫紋的誘因，可略調(diào)整加大一點(diǎn)。你調(diào)整一下轉(zhuǎn)速、單刀切削深度、進(jìn)給量試一下來(lái)排除共振點(diǎn)。

排查機(jī)床及裝卡部位原因

(1)查找一下你的活頂尖是不是伸出過(guò)長(zhǎng)，軸承是不是良好。里面有平面滾動(dòng)軸承組合。實(shí)在懷疑，可以用死頂尖換用，注意中心孔的牛油潤(rùn)滑。

(2)查找一下你尾架頂夾緊情況，夾緊條件下是不是左右里、上下里與機(jī)床主軸不同心。

(3)把大中小拖板都緊一些，尤其是中拖板。

(4)如果是機(jī)床的尾架部分你暫時(shí)無(wú)法去檢查(第1、2點(diǎn)，需要一些鉗工基礎(chǔ))，可以試著從卡抓端向尾部走刀。反車，可以最大程度削除尾端的不給力。

(5)如果第4步還有情況，要看一下主軸了，當(dāng)然，如是三抓，也要查一下，是不是螺旋槽有損壞。四抓是人工自支調(diào)的，就不需檢查了。

綜合抑制振刀的對(duì)策

如果你的主軸瓦已經(jīng)真的緊到位了，工件也不是薄壁空心件或懸伸過(guò)長(zhǎng)，卡盤(pán)夾緊也沒(méi)問(wèn)題。采用其他一些抑制振刀的對(duì)策。依據(jù)研究所得的震刀原理，目前應(yīng)用于加工現(xiàn)場(chǎng)中有一些比較具體而實(shí)用的方法：

(1)減輕造成振動(dòng)的部份的工作重量，慣性越小越好。

(2)針對(duì)振動(dòng)最大的地方予以固定或夾持，如中心架、工作保持器等。

(3)提高加工系統(tǒng)的剛性，例如使用彈性系數(shù)較高的刀柄或使用加入動(dòng)態(tài)減振器(DynamicDamper)的特殊抗震力，以吸收沖擊能量。

(4)從刀片與工作旋轉(zhuǎn)方向下功夫。

(5)改變刀具的外型與進(jìn)角，刀具鼻端半徑(NoseRadius)越小越好，以降低切削阻力。側(cè)傾角(SickRakeAngle)必須取正值，以使切削方向更近垂直。后傾角(BackRakeAugle)最好為正值，惟甚去屑切屑能力相對(duì)變差，因此一般可選用槽刑刀以使傾角變?yōu)樨?fù)值，但仍保有正值的切削效果。

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