2015年的政府工作報(bào)告中，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)首次提出要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。在位于嶗山北的青島特來(lái)電新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)特來(lái)電）辦公樓后面，七八輛轎車(chē)正通過(guò)特來(lái)電的“電動(dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)”充電，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)40臺(tái)車(chē)同時(shí)充電。今年底特來(lái)電計(jì)劃在青島布局1萬(wàn)個(gè)充電終端，初步建成青島新能源汽車(chē)的“五公里充電圈”。

電動(dòng)汽車(chē)一年省1萬(wàn)油錢(qián)

在特來(lái)電記者發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)員工都選擇開(kāi)著新能源車(chē)上下班。正在給愛(ài)車(chē)充電的鄭先生就是其中一位。他給記者們算了一筆賬：普通轎車(chē)每百公里大約燃耗8升油，大約50元油費(fèi)，而新能源汽車(chē)每百公里耗16度電，只需要8元錢(qián)左右，是耗油車(chē)的近1/6，一年能省8000到10000元，還享受5年內(nèi)免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)。

不僅如此，青島市還出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)市民購(gòu)置新能源汽車(chē)。比如2014年至今，青島市對(duì)在市內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者給予補(bǔ)助。乘用車(chē)按照2013年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1補(bǔ)助，補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。按照市場(chǎng)價(jià)格，目前市民在青島市購(gòu)買(mǎi)小型新能源乘用車(chē)，最高可獲國(guó)家及市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼共11萬(wàn)元左右。

青島打造“五公里充電圈”

對(duì)市民來(lái)說(shuō)，充電方便與否至關(guān)重要。過(guò)去，有小區(qū)停車(chē)場(chǎng)發(fā)生過(guò)充電樁被撞斷的尷尬。但記者注意到，特來(lái)電最大的創(chuàng)新設(shè)計(jì)的車(chē)擋式充電終端是直接貼在地面上的，無(wú)需占地，可碾軋，解決了充電設(shè)施的充電安全和建設(shè)占地問(wèn)題，并徹底告別停車(chē)場(chǎng)里的撞樁風(fēng)險(xiǎn)。

特來(lái)電副總裁田華告訴記者，特來(lái)電已經(jīng)在青島投資建設(shè)了3000余個(gè)充電終端，到2015年底，這一數(shù)字將擴(kuò)大到10000個(gè)，青島將初步形成新能源汽車(chē)的“五公里充電圈”。“我們可以免費(fèi)為用戶(hù)安裝充電樁，只需要用戶(hù)提供一個(gè)足夠建樁的場(chǎng)地就行。”特來(lái)電的工作人員告訴記者，特來(lái)電將盡力解決市民的用電需求。另外，通過(guò)特來(lái)電的手機(jī)APP，市民還可以進(jìn)行掃碼充電、集中刷卡充電、車(chē)充互感充電、搜索附近電站等。

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