對于美國新能源汽車特斯拉近期的表現(xiàn)，可以說用神奇來形容一點(diǎn)都不過分。不僅僅在于特斯拉自身股市的神奇表現(xiàn);還在對特斯拉的炒作，更可以說神乎其神。特別是自從以色列Betterplace新能源公司的倒閉，更在一定程度上更凸顯了斯特拉的正面形象!其實(shí)，如果看一看已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)程序的以色列Betterplace新能源公司所走過的脈絡(luò)，以前也曾受到廣泛的青睞，在一定程度上絲毫不比現(xiàn)在的斯特拉更差。這家公司創(chuàng)建初期，由于被多家國際重視，在一開始時(shí)就籌資8.5億美金，如果按照原來的匯率比價(jià)，顯然不比現(xiàn)在特斯拉所籌得的10億美金遜色多少。所以，在人們更愿意跟風(fēng)看高特斯拉、看低以色列Betterplace公司的時(shí)候，切勿不能只看表想來認(rèn)識(shí)新能源車的高低貴賤，這才是客觀認(rèn)識(shí)新技術(shù)發(fā)展的根本。

對于特斯拉的表現(xiàn)，顯然國內(nèi)更愿意看到其利好的一面。但對于其真實(shí)的技術(shù)發(fā)展以及對國內(nèi)的影響問題，我們寧愿看到他不那么神乎其神。這是由于，一旦斯特拉的泡沫被吹破，其摔得更狠就不僅僅是這家企業(yè)本身，而是會(huì)對很多愿意追風(fēng)的國內(nèi)企業(yè)形成不小的打擊。這就更需要國內(nèi)面對新能源汽車的發(fā)展，不被國際過山車市的新現(xiàn)象所影響。這不僅需要更加重視國情的結(jié)合技術(shù)問題、更在于減少自身困擾新技術(shù)發(fā)展的問題，這才是不受特斯拉與以色列公司影響的關(guān)鍵。

重視國情更應(yīng)從消費(fèi)者需求入手

可以說，對于國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展問題，絕對不能夠以國際汽車的發(fā)展來影響自身市場的判斷。這不僅僅是因?yàn)?，國際上針對新能源汽車的問題，早已經(jīng)出現(xiàn)了政府與企業(yè)的認(rèn)識(shí)分裂、甚至更出現(xiàn)了市場猶豫不決的現(xiàn)象。可能正是因?yàn)檫@樣的模棱兩可，以至于出現(xiàn)了像特斯拉的走紅以及以色列Betterplace低谷的反差。雖然說，像以色列的公司，有些在布局上偏重于好高騖遠(yuǎn)，直接影響到企業(yè)的難以為繼。但不能不說，他們沒有主導(dǎo)型的市場以及欠缺自身的系統(tǒng)化技術(shù)發(fā)展，這才是使其難以為繼的關(guān)鍵。相比之下，國內(nèi)企業(yè)在新能源發(fā)展上，已經(jīng)走出了自身的市場步驟，無論是榮威新能源車的市場跟進(jìn)、還是比亞迪的被國際市場重視，都在一定程度上直接表明了國內(nèi)汽車新能源車的發(fā)展進(jìn)程。

可能是由于以色列Betterplace公司，起點(diǎn)過高的原因，致使這家企業(yè)一開始就將攤子鋪得過大，從而進(jìn)一步造成了市場的響應(yīng)不足的問題。像他們在銷售嚴(yán)重不足的情況下，先造出了38個(gè)換電基地、同時(shí)又建立了1804的充電樁，這就注定會(huì)嚴(yán)重拖垮了企業(yè)的經(jīng)營，也在一定程度上表明了換點(diǎn)技術(shù)對市場的不適應(yīng)。相比之下，比亞迪依靠民營企業(yè)的經(jīng)營靈活特點(diǎn)，不僅靠自身的計(jì)劃實(shí)施以及點(diǎn)面結(jié)合的推動(dòng)策略，先打出了被國際重視這張牌、繼而又在經(jīng)營手段上出招，如走出租推廣模式等等，這都是明顯將新技術(shù)落到位的做法。所以，國內(nèi)在新能源發(fā)展問題上，顯然就不需要看特斯拉與以色列Betterplace的現(xiàn)象來改變自己了。

自身對新技術(shù)的困擾更應(yīng)得到重視

對于特斯拉的現(xiàn)象，顯然這只是國際新技術(shù)發(fā)展過程中的現(xiàn)象。自然不需要直接影響到國內(nèi)的決策與企業(yè)制造。畢竟，股市不同于車市，一旦產(chǎn)品在市場上經(jīng)不起考驗(yàn)，股市中牛氣沖天的斯特拉現(xiàn)象，很可能變得一文不值!所以，對于國內(nèi)要想大力發(fā)展新能源汽車，既不能盲目復(fù)制特斯拉的現(xiàn)象、更不能被以色列的企業(yè)倒閉所干擾。只是需要很好的結(jié)合于自身的國情需求以及不要因自身的問題所困擾，這才是國內(nèi)新能源汽車真正能夠不斷發(fā)展的關(guān)鍵所在。

對于自身困擾的問題，最令人們感到頭疼的，莫過于越來越明顯的地方保護(hù)了。雖然說，各個(gè)地方都在出臺(tái)針對新能源的補(bǔ)貼與優(yōu)惠待遇，但只要有不透明、甚至不合理的市場準(zhǔn)入出現(xiàn)，就會(huì)直接影響到新能源汽車的整體突破與發(fā)展。按理說，在兩會(huì)期間，就連政協(xié)副主席萬鋼先生都在乘坐比亞迪e6，其目的就是為令國際羨慕的自主新能源車推動(dòng)以身作則，而現(xiàn)在的情形確實(shí)，這種自主企業(yè)的汽車在國際上越來越有市場、卻在國內(nèi)推廣確實(shí)舉步維艱，這就直接反映了國內(nèi)地方保護(hù)對新進(jìn)行能源汽車阻礙。如果說，這種現(xiàn)象能夠找到怎樣的理由的話，很顯然就是某些地方在為自己造的新能源車預(yù)留市場。這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)，既影響了國內(nèi)一盤棋發(fā)展的大戰(zhàn)略、又現(xiàn)實(shí)的讓地方壁壘抬頭，確實(shí)是需要各方重視的新問題。

客觀的講，各地發(fā)展新能源汽車，都自然是值得重視的問題。但決不能依仗著市場的準(zhǔn)入以及地方保護(hù)的權(quán)限，直接影響到國內(nèi)新能源汽車的整體發(fā)展，這才是目前來說對國內(nèi)汽車最為關(guān)鍵的大問題。從這個(gè)意義上看，國際市場所出現(xiàn)的特斯拉與以色列Betterplace現(xiàn)象，顯然不足以對國內(nèi)市場產(chǎn)生任何影響力，這就需要國內(nèi)更重視自身的國情需求以及盡可能杜絕地方保護(hù)的影響，這才是新能源汽車發(fā)展、最刻不容緩的推進(jìn)問題。