有關專家認為，時速250公里城際動車組和100%低地板現(xiàn)代有軌電車，是中國軌道交通裝備轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展的典范之作，對于推動我市裝備制造業(yè)的轉型升級具有重要意義。
據(jù)介紹，時速250公里城際動車組利用時速350公里動車組高端技術平臺和成熟制造技術，具有啟動加速快、制動距離短等優(yōu)點，性能指標達到世界一流水平。該動車組采用智能化設計，擁有完備的車載實時診斷、控制和遠程監(jiān)測系統(tǒng)，既為旅客提供了安全保障，又為行車、指揮、維保提供了決策依據(jù)，最大程度減輕了人員工作強度，延長了車輛維保周期。該車組還應用仿生學，設計了“鯊魚”形車頭和輕量化車體，大幅降低了運行阻力和噪音，能耗更低。
100%低地板現(xiàn)代有軌電車大量采用“無弓受流”“超級電容”等尖端技術，綠色、環(huán)保、低噪音，是當今世界最先進的城市交通系統(tǒng)之一。100%低地板指車內(nèi)所有乘客站立區(qū)域地板距軌面均低于40厘米，唐車現(xiàn)代有軌電車轉向架區(qū)域地板比國外同類車輛低15毫米，車廂地板距軌面僅35厘米，無需站臺，旅客乘降更方便。在城市現(xiàn)有道路上即可鋪設線路，滿足現(xiàn)代城市大運量、低成本、零排放的公交需求。
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