北京地鐵五號線地鐵全長27.6公里,南起豐臺區(qū)的宋家莊,北至昌平區(qū)境內(nèi)的東三旗,是本市首次使用盾構(gòu)暗挖法的地鐵工程。其地下線16.9公里,地面及高架線長10.7公里,穿越豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平5個區(qū),途徑天壇、雍和宮等一批著名旅游景點(diǎn)和王府井、東單等繁華商業(yè)界。
新型車廂寬敞明亮,一覽無余,每個列車組內(nèi)都有8塊顯示屏,顯示屏內(nèi)的節(jié)目和信息都是來自乘客查詢系統(tǒng)的車載子系統(tǒng)。除了列車行駛信息外,地鐵內(nèi)的信息系統(tǒng)還可以通過光纜,將即時的數(shù)字節(jié)目傳送到顯示屏上。 通過這個系統(tǒng),奧運(yùn)期間乘客在列車上就可以收看到各種比賽實(shí)況和奧運(yùn)新聞。此外,這套系統(tǒng)還能將每個車廂中的兩個攝像頭收集到的車廂情況實(shí)時傳送給指揮中心,所以這套系統(tǒng)不但具備服務(wù)功能,還有反恐功能。
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新型車廂寬敞明亮,一覽無余[/align]
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北京地鐵5號線示意圖[/align]
出于地鐵作業(yè)的特殊性質(zhì),所有的通信設(shè)備及鏈路采用了雙機(jī)冗余配置,確保了整個監(jiān)控系統(tǒng)無單個“破點(diǎn)”。TSC工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品專為工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)、制造,通過我國相關(guān)部門的測試、檢驗(yàn),為北京地鐵五號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供了安全、穩(wěn)定的作業(yè)保障,為北京構(gòu)建節(jié)約型社會增光添彩。
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