汽車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，自動(dòng)化水平要求高，涉及的自動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品包括控制產(chǎn)品、現(xiàn)場(chǎng)總線、運(yùn)動(dòng)控制、機(jī)器視覺、離散傳感器、安全產(chǎn)品等等，汽車制造業(yè)成為自動(dòng)化的主力市場(chǎng)之一。汽車行業(yè)是PLC應(yīng)用的第二大最終用戶行業(yè)，僅次于冶金行業(yè)。
      汽車生產(chǎn)線分為沖壓、焊裝、總裝和涂裝（噴漆）四大工序。每個(gè)工序都會(huì)大量使用PLC進(jìn)行控制，因此是PLC應(yīng)用最大的潛力行業(yè)，也是對(duì)綜合技術(shù)要求最高的FA行業(yè)。
沖壓車間除用機(jī)械手以外，其他控制都用PLC。焊裝車間主要用于傳輸控制，一條生產(chǎn)線用5－8個(gè)PLC。如標(biāo)志206壓裝線，采用分布式控制，每一個(gè)PLC控制一個(gè)小系統(tǒng)，如物流生產(chǎn)線上的工位。總裝車間PLC主要用于輸送線控制，輸送線分三種：高架線、內(nèi)飾線和終裝線。高架線上PLC用于后軸和前軸的發(fā)動(dòng)機(jī)控制，終裝線用于進(jìn)行測(cè)試控制和各個(gè)工位的移動(dòng)控制。一般一段工藝（如終裝線）用一個(gè)PLC，中型的在300IO左右，大的1000IO以上。
      汽車行業(yè)的PLC用戶不僅包括各種類型的整車廠家，還包括各種總成、部件以及零件廠家，不同廠家使用的PLC差別較大，覆蓋各種規(guī)模的PLC產(chǎn)品。在零部件廠家，大、中、小型PLC分別用于輸送機(jī)控制、烤爐控制柜，和空調(diào)控制。
      汽車行業(yè)大中型PLC產(chǎn)品應(yīng)用較多，從應(yīng)用的產(chǎn)品價(jià)值看，中型PLC比例最大。小型PLC應(yīng)用很少，主要在一些前處置電小車中有應(yīng)用。
      與前幾年略有不同，三年前汽車生產(chǎn)線和其自動(dòng)化產(chǎn)品基本都是國際采購的，在中國的汽車生產(chǎn)線大多來自進(jìn)口，PLC隨生產(chǎn)線同時(shí)引進(jìn)，只是在國內(nèi)采購相關(guān)的備件。但是近幾年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車大幅降價(jià)，廠商開始降低成本，很多生產(chǎn)線上的自動(dòng)化產(chǎn)品開始國內(nèi)采購。但是汽車產(chǎn)業(yè)是分散制造行業(yè)，不同的零部件來自不同的分廠，使用不同的生產(chǎn)設(shè)施，因此一家汽車制造廠會(huì)使用多個(gè)品牌的PLC。
      Siemens、Omron、Mitsubishi、RockwellAutomation在汽車行業(yè)的用戶覆蓋最廣泛，其他品牌如ABB、Schneider、GEFanuc、Koyo和LS在特定的用戶也有運(yùn)用。汽車行業(yè)的品牌選擇有一定的國別特征，通常日本汽車企業(yè)如本田、尼桑等會(huì)優(yōu)先選用Mitsubishi的PLC產(chǎn)品。
      隨著金融危機(jī)的影響的加劇，汽車行業(yè)也受到了巨大的沖擊，因此未來一年P(guān)LC產(chǎn)品在汽車行業(yè)的前景并不樂觀。