在最新的鐵道部規(guī)劃中,重慶被定位為繼北京、上海、廣州、武漢之后第五大全國鐵路樞紐。重慶將在西部現代物流城建設國家級鐵路集裝箱中心站和全國第二大鐵路編組站,同時規(guī)劃全國唯一鐵路保稅港。預計到2012年,重慶將建成西部最大鐵路物流口岸,西南地區(qū)八成鐵路運輸貨物都要經過重慶中轉。
據悉,按照“一江兩翼三洋”國際大通道規(guī)劃,重慶將通過長江連接太平洋;沿渝蘭鐵路,由新疆阿拉山口出境、經哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-鹿特丹港連接大西洋;沿渝黔鐵路,由貴陽-昆明-大理-瑞麗出境,經緬甸中部城市曼德烈-兌港連接印度洋。通過該節(jié)點,將極大縮短中國中西部地區(qū)國際貿易運輸時間,為重慶打造成中國內陸開放高地發(fā)揮重要平臺支撐作用。