【地鐵資訊】“開拓8號”盾構(gòu)機破土而出，左線區(qū)間勝利貫通
2010年1月22日上午11時18分，西安地鐵公司工程處副處長楊新文高聲宣布“西安地鐵二號線行政中心站～北客站左線盾構(gòu)貫通”。剎那間，中鐵一局城軌公司西安地鐵二號線TJSG-4標項目工地歡呼聲和鞭炮聲響徹云霄，“開拓8號”小松盾構(gòu)機在北客站盾構(gòu)吊出井破土而出，標志著備受西安市民關(guān)注的西安地鐵二號線左線隧道全線貫通。
中鐵一局集團公司副總經(jīng)理朱衛(wèi)東，城軌分公司副總經(jīng)理張新義、賀衛(wèi)國，地鐵公司工程處、安質(zhì)處、技術(shù)處等相關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)，監(jiān)理及項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員共計30余人見證了這一歷史時刻。
中鐵一局西安地鐵二號線TJSG-4標項目工程由西安地鐵二號線行政中心站～運動公園站明、暗挖區(qū)間，行政中心站～運動公園站～北苑站～鐵路北客站盾構(gòu)區(qū)間及北苑站～鐵路北客站明挖段及盾構(gòu)吊出井三大部分組成，工程總造價28365萬元，合同工期725天，工程自2008年3月17日正式開工建設(shè)。
行政中心站～運動公園站～北苑站～鐵路北客站盾構(gòu)區(qū)間沿未央路下方向西北方向至新建中的鐵路北客站，區(qū)間隧道穿過運動公園站、北苑站兩座地鐵車站，線路為兩條地下單線隧道，隧道共設(shè)三處聯(lián)絡(luò)通道及一座泵站。
中鐵一局TJSG-4標項目承建的盾構(gòu)施工地層屬于砂層地段，前兩個區(qū)間屬于粉細砂、中砂地層，穩(wěn)定性差，地面沉降量變化大，砂層里含有礫石，開挖面堅硬，推進速度緩慢，最大掘進1環(huán)時間為4-5小時，并且土壓難以建立，地面沉降受控難度大。為確保全斷面、長距離富水砂層地質(zhì)結(jié)構(gòu)下盾構(gòu)掘進的順利進行，堅決兌現(xiàn)業(yè)主下達的節(jié)點工期任務(wù)目標，項目部自加壓力、全力保障了盾構(gòu)的快速掘進和施工安全，順利通過了西銅高速公路、國防光纜、城市排污干渠、北三環(huán)、北繞城高速、麻家什字五層民房、煉油廠等重要建構(gòu)筑物，沉降量均控制在安全范圍之內(nèi)，消除了不良社會影響，打出了中鐵一局的聲威，得到各級領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
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