康寧硬度超強(qiáng)的大猩猩玻璃既輕且薄，早已應(yīng)用在數(shù)十億手機(jī)上，但汽車(chē)業(yè)為追求車(chē)體更輕來(lái)改善油耗表現(xiàn)，也開(kāi)始把大猩猩玻璃應(yīng)用為車(chē)用玻璃。BMW去年是首家使用大猩猩玻璃的車(chē)商，應(yīng)用在其i8油電跑車(chē)?yán)锏膬x表板上。福特在其計(jì)劃明年開(kāi)賣(mài)的新福特GT跑車(chē)上，把擋風(fēng)玻璃和后車(chē)窗都換成大猩猩玻璃，甚至是大猩猩玻璃引擎蓋，是首家應(yīng)用在車(chē)體表面的車(chē)商。
福特負(fù)責(zé)車(chē)體外部結(jié)構(gòu)的主管林丹（PaulLinden）說(shuō)，這是車(chē)用玻璃自1923年以來(lái)最新變革。當(dāng)年福特在ModelT開(kāi)始使用抗碎裂玻璃。傳統(tǒng)擋風(fēng)玻璃是由層強(qiáng)化玻璃夾住一層透明膠膜，當(dāng)擋風(fēng)玻璃因撞擊而碎裂時(shí)，會(huì)呈蜘蛛網(wǎng)狀，玻璃碎片會(huì)黏著在中間的膠膜上，以防止傷害車(chē)上人員。
福特GT的擋風(fēng)玻璃，外層仍使用強(qiáng)化玻璃，中間仍是透明膠膜，但車(chē)廂內(nèi)可接觸的內(nèi)層就采用大猩猩玻璃，讓整個(gè)擋風(fēng)玻璃重量減輕32％，降低汽車(chē)的油耗和改良汽車(chē)的處理。
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